Se compone de una reprogramación individual del sistema de gestión del motor del vehículo, por lo que el ajuste de los parámetros del motor (encendido, la inyección,…) se puede realizar en el banco de potencia para obtener mayor precisión.Todos los valores de los parámetros del motor en esta etapa se mantienen dentro de las normas de seguridad prescritas por el fabricante.

Consiste en la optimización de un número de elementos de todo el motor para aumentar la eficiencia del motor. Principalmente se trata de admisión y escape. Una gran cantidad de sistemas de toma de aire son muy restrictivas debido a su estructura anti-resonante que está destinada a amortiguar el ruido de admisión del motor. Con el montaje de un filtro de aire deportivo o entrada de aire a medida, se permite más flujo de aire al motor y obtenemos una ganancia de potencia agradable.

Reemplazar las partes internas o vitales del motor o el turbocompresor, esto puede ir desde el aumento de la cilindrada, la colocación de árboles de levas deportivos, para la instalación de un turbocompresor más grande. A veces hay algunos riesgos inherentes a la fiabilidad, pero no siempre. En algunos casos puede aumentar su motor con piezas originales de la versión con mayor cilindrada, sin afectar a la fiabilidad

El ahorro de combustible lo hemos conseguido gracias a la modificación de información electrónica que va incluída en el motor de su vehículo. Después de esta modificacion, se puede apreciar una mejora de sonido en el motor. También se aprecia una mejora de respuesta del motor, optimizando la relación entre velocidad y consumo.

-Filtro De Particulas Diesel (DPF)
-ADBLUE
-Electrovalvula EGR
-Errores DTC en la ECU y TCU.
-Inmovilizador electrónico
-Velocidad máxima
-Chapaletas de admisión y escape (SWIRL / FLAPS)
-Mariposa de admisión (TVA)
-Arranque en caliente (Hot Start)
-Sistema START/STOP
-Sensor Medidor de masa de aire (MAF)
-Monitorización de par motor

-Filtro De Particulas Gasolina ( GPF / OPF )
-Electrovalvula EGR
-Errores DTC en la ECU y TCU.
-Inmovilizador electrónico
-Velocidad máxima
-Chapaletas de admisión y escape (SWIRL / FLAPS)
-Mariposa de admisión (TVA)
-Sistema START/STOP
-Sensor Medidor de masa de aire (MAF)
-Sonda Lambda / sensor de oxígeno
-Bomba de Aire Secundaria (SAP)
-Electrovalvula evaporadora de combustible (EVAP)
-Reducción del fuerte ruido de arranque en frío

-Control launch o Hard launch (Sistema de aceleración deportivo) para vehículos gasolina o diesel.
-Sistema PopCorn (Palomitas). Consiste en un sonido especial de escape para vehículos diesel.
-Sistema Pops & Bangs (Pops). Consiste en un sonido especial en el escape para vehículos gasolina.
-Configuración de sensor de presión de turbo. (MAP)
-Configuración del sistema deportivo con display. (Grupo BMW)
-Configuración de sistema Kick-down. (Grupo BMW)